Ligne 11 - Métro de Paris

La ligne 11 du métro parisien figure parmi les dernières à avoir été mises en service, en 1935.

Son but initial était de remplacer le funiculaire du quartier populaire de Belleville, rendu caduc et peu performant avec le temps. Elle a servi d’expérimentation à la RATP pendant les années 50, testant la plupart des innovations qui allaient ensuite participer aux améliorations de ce moyen de transport. Elle fut donc la première à être équipée de pneumatiques, et du pilotage automatique employé sur le réseau parisien. Elle effectue des allers retours entre le nord-est de la capitale de la station Châtelet à la Marie des Lilas, en Seine Saint Denis. Des aménagements supplémentaires sont envisagés pour l’allonger.

Elle est la plus courte de tout le réseau, parcourant seulement 6 km et desservant 13 stations. Elle est également la moins fréquentée avec 47 millions de voyageurs par an, même si elle suit un axe assez populaire. Parmi les stations célèbres qu’elle égrène, figure celle des Arts et Métiers, qui plonge le voyageur dans une véritable immersion étrange. Les murs y sont entièrement recouverts de cuivre, et des hublots sont installés de part et d’autre tant et si bien qu’elle représente un univers maritime complètement atypique en plein cœur de Paris. Une décoration un peu spéciale qui fut installée ici lors du bicentenaire du Conservatoire des Arts et Métiers, tout proche. Tout au long de cette courte section qu’elle dessert, elle est parsemée de lieux incontournables.

C’est sur la ligne 11 que l’on atteint le fameux Centre Pompidou, proche des Halles et qui offre une bâtisse à haute polémique, abritant des expositions contemporaines et bien d’autres trésors. Elle s’arrête aussi à la célèbre République et propose une balade plus nature vers les stations Pyrénées et Jourdain avec les buttes Chaumont.

Plan des lignes de métro